Het was meer een grote reunie waarbij hele leuke dingetjes te zien waren.
Paramotors, Trikes, Parapentes, vliegscholen, Delta’s, vliegkleding, electronica speeltjes, boeken, en veel meer.

Heel veel oude bekenden heb ik gezien. Vooral uit de bergvlieg wereld maar ook veel paramotor vrienden.

Van ons Friese team waren er Addie Mud en vrouw, Louis Altenburg, Louis Hagen, Monze en Bauke, Nucu en Harrie, en verder van de “buitenlandse” vliegvrienden Yvin en Alfred, Jacques, Erik Wieringa en nog een andere Erik, Thijs Versloot met een zelf geknutselde trike die best wel lekker zit. FreshBreeze (FB) had o.a. de zware dure trike en het broertje van de FlyProducts Flash trike, en het leuke nieuwtje: de FB elektrische paramotor die ruim 20 minuten schijnt te kunnen vliegen ( ik neem aan met een nieuwe accu). De accu is wel erg duur. Ik meen ergens rond de 2000 euro, en dan moet je de paramotor er nog bij betalen.
Jacques was er zelf ook niet erg enthousiast over. Wat ik wel opvallend vond van FB was dat (bijna) alle motoren met dubbele nadempers waren uitgerust. Ik hoor daar positieve geluiden van uit het veld. Benieuwd wanneer FlyProducts en anderen daarmee op de markt komen.
Verder viel me op bij de trike van Thijs dat hij de achter wielen verend heeft opgehangen. Of dat echt nodig is voor die 25meter over het land rijden, weet ik niet en het is extra gewicht mee de lucht in.

FB had de lichtere versie in vorm van rubberband vering als ik het goed begrepen had van 1 van de beursbezoekers. Ik kon het niet zien want de rubbers waren door een hoesje ingepakt. Als het geen rubber/elastiek was dan hoor ik dat vanzelf. Maar een goede trike zonder vering zou ik eerder kopen ( een setje dikke ballonbanden veren ook lekker en daarmee kan je gelijk ook bij ons over het moerasland rijden 😉

Ik heb nog aan Thijs gevraagd waar die vleugeltjes op de spatborden voor dienen. Volgens hem is dat tegen de torque werking, omdat de paramotor naar links of rechts draait als hij gas geeft. Ik zelf denk dat dit niet de torque is maar het giro-effect. Torque zorgt voor een verschil in krachten op de risers terwijl het giro-effect zorgt dat de hele trike naar links of rechts wil draaien (afhankelijk van de draairichting vd prop).
Het lijkt me sterk dat zulke kleine vleugeltjes bij een relatief erg lage snelheid dit wegdraaien kunnen voorkomen. De giro-krachten zijn erg groot. Maar goed…ik heb het nog niet ondervonden, dus wie weet…

Dan nog een laatste dingetje en dan mogen jullie vertellen wat je gezien hebt oid.
Nirvana. Voordat ik op de beurs was had ik thuis al eens een filmpje op youtube gezien van hun crashlandingen waarbij de piloot zittend met de voeten omhoog op zijn kooi landt. Zowel propeller als kooi lijken ongehavend de vele crashes te doorstaan.

De paramotor stond op de beurs en de directeur liet mij nog e.e.a. zien.
Opvallend hier was dat de paramotor geen expansie uitlaat heeft. Gewoon een potje en een nademper. Hij zei dat ie 60kg stuwdruk levert, maar dan is er met een expansie uitlaat nog wel meer uit te krijgen. (Simonini MINI 2 Plus).
Wel mooi vond ik het spinneweb van de kooi. Wel vraag ik mij af of de lijnen van de parapent niet door de soms wel ruime mazen kunnen glijden. Ik verwacht dat het wel meevalt, want ik dacht dat oude modellen van FB ook zoiets hadden, met nog grotere mazen. En daar heb ik nooit iets slechts over gehoord, maar dat kan ook aan mijn oren liggen hé 😉

Dat was mijn verhaal. Lang genoeg. Ik hoop niet te negatief. Alle aanwezigen bedankt voor de leuke dag.

Harrie